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邂逅法式浪漫--试驾雪铁龙C5(图)

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  内饰

  和谐典雅但稍显复杂

  运动时尚的仪表板,拥有双色调自动空调的中控台,还有出色质量的hi-fi系统,所有的这些特别之处都非常和谐地融入车内的设计里面。

  坐进车内,包裹性很强的真皮座椅带扶手,坐在里面柔软舒适。仪表台用黑色和米色被人为地划成了两个区域,一条金属饰条横穿过中控台。双色底的时速仪表形状不同于我们常见的其他车用仪表,造型更有味道,而且分别在50、90、130km/h处标出了最佳换挡时机。前大灯具有随动转向功能,在车辆转弯时大灯会自动随向补偿照明盲区,更有利于消除夜间行车隐患。自动空调、JBL音响以及仪表台中央的多功能显示屏均为标准配置。

  美中不足:盾形的中控台造型优雅,但按钮太多了,看了就晕,要想全搞明白还真要些工夫,不如其他同级车配备的集成按钮好用。

  动力

  体现运动天赋

  以前开惯富康了,印象中总也抹不去法国车提速慢的阴影,可自从开了C5后就明白了,法国也有跑得快的车。C5配备了24气门的V63.0升发动机,最大功率152千瓦/6000转/分,最大扭矩285牛·米在3750转/分即可释放,而其从0~100km/h加速时间仅为8.9秒,不过前提是你得舍得把引擎转速往高了拉。

  和这台3.0升发动机一起工作的是雪铁龙为C5新匹配的AisinAM6型手自一体变速箱。6个前进挡虽没有让C5更具运动天赋,但却让车跑起来平稳舒适,每次升挡,转速的变化都得到了最佳的优化。

  美中不足:高转速时C5的引擎会发出扰人的噪音,而不是运动风格轿车发出的令人亢奋的咆哮。

  操控

  演绎先进底盘技术

  C5是第一辆拥有最新高效驾驶辅助的雪铁龙汽车,像双氙功能方向头灯、前驻车辅助、速度限制器以及脱离航线警告系统。

  雪铁龙的悬挂技术一向是其独步天下的秘籍。和传统的悬挂系统比,C5具有更先进的底盘技术,它的离地间隙会根据车速和路况而自动改变。其底盘升降分为多级,在停车时,车身高度会自动降至最低;当时速在10公里以下时,车身高度离地约有20厘米,以增加低速通过性;而当车辆行驶速度超过每小时110公里时,底盘会降到最低,离地间隙只有约7厘米左右。


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